Détails rapides
- Point d'origine : Zhejiang, Chine (continent)
- Marque : Nante
- Numéro de type : 350
- Utilisation : long voyage de grue
- Matériel : acier au carbone, acier allié
- Poids : 40~250Kg
Emballage et livraison
| Détails d'emballage : |
Emballage navigable dans le récipient ou le navire en vrac |
| Détail de la livraison : |
Basé sur les besoins du client |
Description de produit détaillée
Faisceau industriel lourd d'extrémité de grue d'acier allié pour la grue
- Utilisation : long voyage de grue
- Matériel : acier au carbone, acier allié
- Poids : 40~250Kg
- Délai d'exécution : 10~40 jours
Roue de grue, roues de pièce forgéee de grue pour la grue de récipient de port, roue en acier de grue, roues en acier de grue pour la grue, roue sans chambre de grue, roues en acier ferroviaires de grue, roues résistantes de grue, roue forgée de grue, roues en acier non montées de grue, roue de grue de bâti en acier, roues en acier de grue, pièce forgéee de moyeu de roue pour le poussoir ou grue, les meilleures roues en acier de grue de pièce forgéee, roue de haute qualité de grue.
- Construit du gain fin, entièrement tué, vide a dégazé l'acier au carbone moyen forgé
- Soumis à un traitement thermique utilisant le notre logez dedans les processus pour fournir une dureté uniforme de découpe dans la bande de roulement et les surfaces intérieures d'usage de bride, tout en maintenant un noyau malléable pour résister à des charges de choc
- Résistant à la fracture ou à l'usage de bride
- A conçu pour résister piquer et se déliter
description :
Des roues de grue sont remplacées en raison de l'usage de bride, de la rupture de bride, et des surcharges mécaniques caractérisées par le dénoyautage et la délitescence. Chacun de ces facteurs en service doit être soigneusement considéré avant que la combinaison de la conception de roue, de la sélection matérielle, du modèle de dureté et de la chaleur traitant la technologie soit choisie.
C'est pourquoi chaque roue en acier trempé de grue de Xtek est particulièrement conçue et soumise à un traitement thermique pour maximiser sa résistance aux forces préjudiciables au travail dans des applications industrielles lourdes.
Avantages :
- Réduisez le coût de maintenance de vos roues et ensembles de roue
- Améliorez la vie de votre rail
- Fournissez une capacité 40% supportant la charge supplémentaire au-dessus des roues durcies par jante
- La livraison en 6-8 semaines, moins en cas de besoin
- Très niveau élevé de dureté avec la bonne profondeur du secteur traité.
- Résistance à l'usure élevée.
- Excellente résistance de l'impact
Applications :
- Ponts roulants
- Portique et grues portailes
- Voitures de transfert
paramètre de spécifications
|
NON.
|
Article
|
Drg.NO
|
Taille (millimètre)
|
Poids
|
|
D (h9)
|
D1
|
B
|
B1
|
A
|
h
|
h1 (h11)
|
b1 (H9)
|
d (S6)
|
I
|
d4
|
L
|
L1
|
G
|
b2
|
|
1
|
Groupe actif de roue
Φ250
|
L754
|
250
|
280
|
90
|
70
|
180
|
180
|
80
|
30
|
45
|
82
|
M20
|
237
|
130
|
485
|
14
|
45
|
|
2
|
Groupe passif de roue
Φ250
|
L755
|
250
|
280
|
90
|
70
|
180
|
180
|
80
|
30
|
-
|
-
|
M20
|
-
|
130
|
-
|
-
|
42
|
|
3
|
Groupe actif de roue
Φ350
|
L756
|
350
|
380
|
100
|
81
|
200
|
225
|
105
|
50
|
65
|
105
|
M20
|
320
|
150
|
69
|
18
|
112
|
|
4
|
Groupe passif de roue
Φ350
|
L757
|
350
|
380
|
100
|
81
|
200
|
225
|
105
|
50
|
-
|
-
|
M20
|
-
|
150
|
-
|
-
|
105
|
|
5
|
Groupe actif de roue
Φ400
|
L758
|
400
|
440
|
120
|
100
|
240
|
260
|
120
|
50
|
80
|
130
|
M20
|
365
|
170
|
85
|
22
|
155
|
|
6
|
Groupe passif de roue
Φ400
|
L759
|
400
|
440
|
120
|
100
|
240
|
260
|
120
|
50
|
-
|
-
|
M20
|
-
|
170
|
-
|
-
|
148
|
|
7
|
Groupe actif de roue
Φ500
|
L762
|
500
|
540
|
130
|
110
|
270
|
300
|
140
|
50
|
80
|
130
|
M20
|
365
|
195
|
85
|
22
|
250
|
|
8
|
Groupe passif de roue
Φ500
|
L763
|
500
|
540
|
130
|
110
|
270
|
300
|
140
|
50
|
-
|
-
|
M20
|
-
|
195
|
-
|
-
|
245
|
|
9
|
Groupe actif de roue
Φ315
|
L774
|
315
|
345
|
100
|
81
|
200
|
225
|
105
|
50
|
65
|
105
|
M20
|
320
|
150
|
69
|
18
|
112
|
|
10
|
Groupe passif de roue
Φ315
|
L775
|
315
|
345
|
100
|
81
|
200
|
225
|
105
|
50
|
|
