Caractéristiques
barre simple de cuivre en aluminium de conducteur de grue isolée par Polonais de 1.JDC H52
2. Bonne qualité s'éteignant la coquille
JDC-H32 Polonais simple de cuivre a isolé le système à rails de conducteur, système mobile Busway d'électrification de Nante - les guides de transfert, série de NANTE JDC-H est semblable avec VAHLE, système isolé de conducteur
Les systèmes à rails simples de conducteur de poteau sont une source sûre de puissance pour des capacités actuelles jusqu'à 3000 A (conducteur de cuivre jusqu'à 5000A) pour beaucoup de charges de puissance qui sont principalement soumises à l'opération approximative, par exemple, grues de déplacement, ponts de chargement, appareils de manutention de récipient, systèmes de monorail, machines de cokéfaction, grues électriques, etc.
Rail simple de conducteur de Polonais, Powerails, barre de conducteur, barre omnibus, système de DSL, barre de chariot à conducteur, IGS
Description de produit détaillée
Le système à rails de conducteur de JDC-H est un système moderne d'alimentation d'énergie utilisant les rails de conducteur isolés par poteau simple. Il est conforme aux derniers règlements et fournit l'énergie électrique pour les appareils de manutention de matériel tels que les ponts roulants.
Le rail en aluminium de conducteur est équipé de surface de contact prouvée et brevetée d'acier inoxydable. Tous les nombres de poteaux peuvent être installés verticalement ou horizontalement, dessus directement ou les systèmes incurvés.
Le système à rails entier de conducteur peut être d'intérieur ou extérieur installé. Il est isolé conformément aux règles de sécurité actuelles. La couverture au sol d'isolation est vert jaunâtre marqué d'un côté au-dessus de la longueur entière du rail.
R de type : pour les courbes R≥1200mm.
Approuvé et énuméré par : Ccc, ISO9001 et CE.
Application
Les étendues des applications de système de conducteur isolé par JDC :
- Voies aériennes et ovales pour des grues.
- Grues électriques, outils électriques, empilant des systèmes, systèmes de monorail.
- Systèmes de monorail.
- D'autres demandes de puissance fournisseuse à la charge mobile de puissance.
Caractéristiques de conception
- Disposition compacte et flexible pour des poteaux.
- Haut logement d'isolation de sécurité, résistance à la corrosion.
- Support facile et précis avec le support multiple.
- Installation facile.
- Variation de la température, pouvoir étendu disponible.
Logement :
Généralement, la ligne de logement est alignée en vert et au sol dans vert jaunâtre. De longueur standard est 4m ou 6m, d'autres sections sont disponibles.
Joints :
Rupture-dans les épissures communes fournissez la continuité mécanique et électrique. Les couvertures isolées de protection sont incluses.
Ensembles d'alimentation :
L'extrémité alimente ou retour à la ligne sont disponible.
Montures :
Les extrémités ouvertes du conducteur sont fermées par des montures.
Cintres :
Les parenthèses standard pour que l'attachement de conducteur tende le cou des poutres sont disponibles. Le conducteur est avec des cintres de point de glissement et de difficulté.
La distance standard entre la suspension nomme pour les installations d'intérieur et extérieures : 1500mm à 2000mm.
Section d'expansion :
Les sections d'expansion sont exigées pour compenser les différentes expansions entre les conducteurs de cuivre et acier-ou les structures en béton, dans les températures variables sans interrompre le courant électrique.
Des joints de dilatation sont employés quand la longueur de Powerail entre les alimentations, les courbes, les commutateurs ou d'autres points de difficulté dépasse 20m. Installez le joint de dilatation selon réellement l'installation.
Isolement de la section :
Isolant des sections sont exigés si des parties du système ou les différents rails doivent être désactivés dans un système à rails de conducteur. Pour empêcher une tension jetant un pont sur par l'entrefer du collecteur de courant deux isolant des sections devrait être installé.
Collecteurs :
Les collecteurs de courant sont faits en balai de charbon, en nylon renforcé et galvanisés ou peignent à la bombe le matériel en métal. Les balais de charbon à ressort maintiennent le contact uniforme. Câbles se reliants et bras articulés ou flexibles de remorquage inclus. Les collecteurs de double courant pour des applications de transfert et l'ampérage plus élevé sont disponibles.
Paramètres techniques
| Modèle |
Type |
Matériel de conducteur |
Section transversale (² de millimètre) |
Courant nominal (a) |
Fuite-distance (millimètres) |
Résistance |
Dimensions (H * W) |
Poids (kilogrammes) |
| JDC-H-100/150 |
H19 |
Aluminium |
100 |
150 |
35 ou 80 |
0,376 |
25*19 |
0,46 |
| JDC-H-160/250 |
H24 |
Aluminium |
160 |
250 |
45 ou 80 |
0,203 |
32*24 |
0,63 |
| JDC-H-180/300 |
H24 |
Aluminium |
180 |
300 |
45 ou 80 |
0,187 |
32*24 |
0,71 |
| JDC-H-230/320 |
H32 |
Aluminium |
230 |
320 |
80 |
0,153 |
42*32 |
0,96 |
| JDC-H-285/500 |
H32 |
Aluminium |
285 |
500 |
80 |
0,116 |
42*32 |
1,13 |
| JDC-H-360/630 |
H32 |
Aluminium |
360 |
630 |
80 |
0,087 |
42*32 |
1,38 |
| JDC-H-420/800 |
H32 |
Aluminium |
450 |
800 |
80 |
0,067 |
42*32 |
1,5 |
| JDC-H-550/1000 |
H32 |
Aluminium |
550 |
1000 |
80 |
0,058 |
42*32 |
1,83 |
| JDC-H-600/1250 |
H32 |
Aluminium |
600 |
1250 |
80 |
0,046 |
42*32 |
2,01 |
| JDC-H-700/1250 |
H52 |
Aluminium |
700 |
1250 |
100 |
0,043 |
66*52 |
2,58 |
| JDC-H-1100/1600 |
H52 |
Aluminium |
1100 |
1600 |
100 |
0,037 |
66*52 |
3,65 |
| JDC-H-1350/2500 |
H52 |
Aluminium |
1350 |
2000 |
100 |
0,028 |
66*52 |
4,32 |
| JDC-H-1600/2500 |
H52 |
Aluminium |
1600 |
2500 |
100 |
0,018 |
66*52 |
4,99 |
| JDC-H-2000/3000 |
H52 |
Aluminium |
2000 |
3000 |
100 |
0,015 |
66*52 |
6,07 |
| Système à rails de conducteur de JDC-H |
| Matériel de rail de conducteur |
Aluminium |
Cuivre |
Acier inoxydable |
| Type |
H19 |
H24 |
H32 |
H35 |
H52 |
H19 |
H24 |
H32 |
H52 |
H19 |
| Courant nominal à |
150 |
250-300 |
320-1250 |
230-800 |
1250
-3000
|
150-500 |
500-800 |
800-1600 |
1250-5000 |
25 |
| 100%DC et 35°C (A) |
| Résistance de C.C (Ω/km) |
0,376 |
0.203-0.187 |
0.153-0.046 |
0.153- 0,067 |
0.043- 0,015 |
0.376- 0,156 |
0.116-0.067 |
0.067-0.039 |
0.036-0.007 |
11,652 |
| Impédance (Ω/km) |
0,381 |
0.209-0.195 |
0.155-0.048 |
0.155- 0,069 |
0,044
-0,017
|
0.377- 0,158 |
0.118-0.069 |
0.069-0.040 |
0.038-0.008 |
11,663 |
| Distance entre chaque parenthèse de suspension (m) |
1,5 |
1,5 |
1,8 |
1,8 |
2 |
1,5 |
1,5 |
1,8 |
2 |
1,5 |
| Rail Length/PC (m) |
4,5 |
6 |
6 |
6 |
6 |
4,5 |
6 |
6 |
6 |
4,5 |
| Logement Length/PC (m) |
4,42 |
5,88 |
5,83 |
5,83 |
5,75 |
4,42 |
5,88 |
5,83 |
5,75 |
4,42 |
| Tension maximale (v) |
660v |
Résistance diélectrique (kv/mm) |
30-40 |
| Vitesse de déplacement |
≤600m/min |
Conception et norme de fabrication |
GB7251.2-2006 |
| Joint de dilatation |
Ne peut pas dépasser la longueur de 200m |
| Ignifuge |
Particules flamboyantes de la classe B1-no, autoextinguibles |
| Température ambiante permise |
Isolation standard -30°C- +70°C|Isolation à hautes températures -20°C- +115°C|Isolation -40°C- +85°C de basse température |
